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离合器的使用，对车辆的发动机会造成很大的影响，只有正确使用，才能延长发动机的寿命，那么换挡后离合快抬还是慢抬？离合器快抬还是慢抬，主要看换挡的挡位。
1、如果在1和2挡之间换挡，抬离合需要抬的慢一些。
2、如果是换挡是2挡以上的，低挡位更换高档位的时候，可以快抬离合，对车辆的平稳行驶影响并不是很大。
3、如果是高挡位更换低挡位的时候，换挡是需要慢慢松离合的。由于高挡更换低挡需要把速度降下来，如果松离合的速度很快，就会出现很明显的卡顿。要慢慢去松开离合，让车辆有个过渡的时间。
4、汽车在行驶期间，需要有很大的扭矩，尤其是爬坡的过程中，为了避免车辆由于扭矩从而出现熄火的情况，一般都是需要慢慢去松开离合器的。只有扭矩足够后，才能让发动机处于最低转速，持续运行。
汽车在降档位的时候，到底是慢抬离合还是快抬离合？
太平洋汽车网建议还是慢慢地放松离合，这样可以降低对车辆的冲击，当汽车的速度达到了一定的高挡位的时候，松离合可以适当松得快一点。对于平顺性也没有影响，同时可以利用发动机的减速功能，从而达到对车辆进行减速的效果。
离合器应该，快踩慢松，而且是要根据实际的情况，路况的判断，当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动动汽车了，当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能够动了，所以当汽车起步的时候，由于，从静止状态变为行驶状态，所需要的，你要去交大，特别是斜坡起步，是为防止车辆因扭矩不足而熄火，一般都是慢慢松离合，确保在扭矩足够的情况下，发动机还能够保持最低转速，确保发动机持续运转。
通常汽车在达到四十千米每小时以上的速度是，即常规速度行驶以后离合器都是可以快点送到，这个时候快松离合对车辆行驶的平顺性的影响并不大。还有另外一种情况，利用发动机进行降挡减速来制动，紧急情况时，如果刹车失灵，需要快松离合，虽然车辆的平顺性不能够保证，但是发动机熄火以后，给车辆带来的制动力比没有熄火时还要大，其他的制动效果也要更好一些。最后小编还是要给各位唠叨一下，行车过程中松离合是快还是慢，取决于汽车的行驶情况。简单的说，就是如果处于低挡位换挡，汽车处于加速情况下。
（图/文/摄：太平洋汽车网林颖1）
高档位换低档位，这种情况下换挡也是要慢松离合，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果离合松的太快就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过度手动挡进行换挡的时候，需要考虑车速的问题，所以一般是慢抬离合。
快抬离合，这个一般适用于技术比较好的司机，在暴力输出的时候，赶时间的时候用的，慢抬离合不利于速度的迅速上升，而快抬离合就可以很好的加速，但是顿挫感会很强，手动档车驾驶看个人习惯，手动挡初期驾驶可以慢抬离合至半联动然后全松，但是可能会有点顿挫，熟练了可以快点松离合，降档时可以稍微慢一点，并且稍微补油。
油离配合是手动挡的精髓，每辆车离合器调教的软硬程度不一样，松离合的节奏要视具体情况而定，只要动力衔接平稳，无明显顿挫感就欧了，关键还是要自己慢慢找感觉。手动挡的话，不分快慢，最主要是离合跟油门匹配的好就行，要不然就熄火了要是在行车过程中速度合适的话那当然放得快是最好的，可以最大程度的减少离合片的消耗，毕竟一瞬间就衔接上去了，不过这个与车速及对应的速度有关，甚至与当前的油门大小有关。
如果想快速起步，左脚抬离合器的同时，多加一点儿油，也是车动脚停，但停的时间非常短暂，车辆走起来以后，快抬离合器，缺点是不太平顺，如果车内有乘员会感到不太舒服。所松一部分离合，让两个圆贴紧，但是贴紧的力度比较小，这时候发动机的动力通过两个圆的摩擦力传递给驱动轮。由于传递的动力比较少，不足以驱动车辆起步，所以左边的圆保持转动。
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